Q＆A「チェーンの適正遊び調整について」、Q&A, About proper chain adjustment / オートバイの基本講座 Basic lecture of the motorcycle"

Common sense and insane

オートバイのチェーンの遊びを調整する目的は、走行に応じて伸びてしまうチェーンへの対応でした。しかし、30年程前からシールチェーンなどチェーンの高性能化が進み、現在では殆ど伸びを発生しなくなっています。同様に、リアホイールのストローク量は 30％以上多くなっている為、現在ではサスペンションの動きを妨げない適正な調整が重要になっています。しかし、50年前とさほど変わらない整備指示書と整備常識が残っている為、多くの車両でチェーンは張り過ぎの調整が施され、操縦性とリアタイヤのグリップ力の低下を招き、安全性を損ねています。

　The quality of motorcycle chains has grown steadily, represented by the sealed 　chains that were introduced about 30 years ago, and the chain growth is still much 　smaller now. Similarly, as the stroke amount of the rear wheel has increased by 　more than 30% since then, it is very important that the chain adjustment does not 　interfere with the movement of the suspension. .However, because maintenance 　instructions and maintenance common sense remain the same as 50 years ago, 　improper chain adjustment is performed in many vehicles, resulting in a decrease in 　maneuverability and grip strength of the rear tire, which impairs safety.

　＜Q&A＞
　チェーンの適正（遊び）調整について

　　Q＆A　　About proper chain adjustment

　　オートバイメーカーの不適切な整備指示とメカニックの配慮不足により、
　　とても多くの車両のチェーン調整が適切に行われずに危険な状態のままです。
　　先ずは、心ある人から正しく適切な調整術の輪を拡げていきましょう。

【質問】 Question

前回、“ クリニック ”を受診した際にお話しを頂いたチェーンの適正（あそび）調整を友人協力のもとで実施しました。　　（中略）

次は一人で調整を行いたいと考えているため、アドバイスを頂ければと思います。
　　
　　

I made a proper adjustment with the help of a friend about the poor adjustment of the chain that was pointed out when I visited the clinic. I would like to do this alone in the future, so please give me some advice.

【回答】・簡潔編　　Concise answer

正しいチェーン調整がされていない事は決して珍しい事ではありません。
実際、当“クリニック”を新しく受診される車両の大半は、正規販売店から購入間もない新車であっても、定期的にディーラー販売店で整備を受けている車両でも、チェーンの適正な調整がされていない事が殆どです。
前回、“クリニック”に受診された際も、乗車した状態でも必要なチェーンの遊び（ゆとり）が全く無い状態で、チェーンに大きな負荷が掛かり、チェーンの伸びや破断が心配される状態でしたし、リアサスペンションが正常なストローク動作が妨げられている事からリアタイヤのグリップが失われ易い状況でした。

しかし、その受信結果を受けて、オートバイの整備に詳しい友人の方の協力を得て正しい調整をされたとの事で本当に良かったです。実際、その調整後の車両を拝見した際も、走行中のリアサスペンションが適切に動作して、以前より軽やかな動きを実現させており、より安全で楽しいオートバイライフの実現に近づいていました。おめでとうございます。

では、適正なチェーン調整をした後、その状態を保つ為、お一人でも適正なチェーン調整を行なう為のアドバイスを下図で説明致します。
　　

適正なチェーン調節、（オートバイの基本講座） 2

　
チェーンの適正な調整を行なった後で、車両を直立させた状態にして、下側のチェーンを指で押し下げて左側スイングアームのほぼ中央部の下端面との間隔を計測してその値を記録します。
定期的に、車両を直立させた状態でこの間隔を計測して適正調整後の値と較べれば、調整が必要かどうかの判断が出来ますし、販売店などで調整が行なわれた後の修正も正しく行なえます。

After proper adjustment of the chain, keep the vehicle upright, push down the lower chain with your fingers, and measure the distance between the lower end face of the center of the left swing arm and the chain to record the value.
If you measure this interval periodically and compare it with the appropriately adjusted value, you can determine whether adjustment is necessary or not, and you can correct it after adjustment at the store.

【回答 2 】・詳細編「適正な調整方法」　Proper chain adjustment　

チェーン機構を採用した様々な機械の中でも、オートバイは特別な調整が必要な機械です。
それは、スイングアームというサスペンション機構と一緒に組み込まれている為です。

チェーンで繋がれた二つの歯車（スプロケット）の位置が変わらない機械が多く占める中、オートバイの場合は、スイングアームの動きによってチェーンの弛み（遊び）量が変わる為、その弛み（遊び）量が最も少なくなる状態でチェーン調整を行なう必要があります。
そして、最も弛み（遊び）が少なくなる状態は、前後のスプロケットとスイングアーム軸（ピボット）が一直線上に並ぶ時が一般的ですから、チェーンの適正調整は下図の様になります。

適正なチェーン調節、（オートバイの基本講座） 3

適正なチェーン調節、（オートバイの基本講座） 4
　

スイングアームの角度を調整して、前後スプロケットの中心とスインアーム軸（ピボット）を一直線になるようにするには、リアサスペンションユニットを取り外したり、サスペンションのリンク機構の一部を外す必要がありますが、この方法以外で適正なチェーン調整を施す事は不可能です。

そして、一度適正なチェーン調整を行なった後は、【適正状態の確認方法】で適正な状態を記録しておく事を強くお勧めします。
　　　
　　　　

In order to achieve proper chain adjustment, the angle of the swing arm must be adjusted so that the center of the front and rear sprockets and the swing arm pivot are aligned. In addition, in the case of the angle adjustment, it is necessary to remove the rear suspension unit or remove part of the link mechanism of the suspension, but it is impossible to perform proper chain adjustment other than this method.
And it is strongly recommended that you record the proper condition with " How to confirm proper condition" once you have adjusted the chain properly.

適正なチェーン調節、（オートバイの基本講座） 5

適正なチェーン調節、（オートバイの基本講座） 6 　

【回答 3 】・「適正状態の確認方法」 How to confirm proper condeition　

チェーンの適正調整を行なった後で、通常状態に戻した車両を直立させたまま、下側ドライブチェーンを指で下へ押し下げた時のスイングアーム中央部下端面とチェーンとの間隔を計測して、その値を記録しておきます。
　
　
適正なチェーン調節、（オートバイの基本講座） 7

適正なチェーン調節、（オートバイの基本講座） 8
　

適正なチェーン調整を行なった後で、この【適正状態の確認方法】で適正な状態を数値で記録しておけば、それ以降は定期的に同じ方法でチェーンとスイングアームとの間隔を計測した時の値と適正調整直後の値とを比較する事で、チェーンの弛み（遊び）の確認や、販売店などで誤った調整された時の修正が簡単で正確に行なう事が出来ます。どうぞ、快適で安全なオートバイライフを目指している方には、この方法でチェーンの適正調整を行なう事を強くお勧めします。
　　　
　　

If you measure the adjustment state after proper chain adjustment, it is very easy to adjust the chain after that, so if you are looking for a comfortable and safe motorcycle life, we strongly recommend this adjustment method.

【提案】　Proposal

適正なチェーン調整の大切さや、多くの車両が誤った調整が施されている事は理解してもらえたと思いますが。紹介した方法で適正な調整を行なえる人は多くない事は理解できます。

そこで、適正なチェーン調整を実現させたい方に、以下の二つの簡単な方法を提案します。
　
　
1. 現在のチェーン調整の状態確認を提案します

　　多くの場合、チェーンは弛み（遊び）が不足した状態、つまり張り過ぎの状態に誤って
　　調整されていますが、その張り過ぎ調整を確認する方法は簡単です。

　　〇前後のタイヤを接地させたままオートバイを直立させて、その時の下側チェーンの
　　　中央部で弛み（遊び）を確認して、チェーンが上下に動かせない程であれば、明ら
　　　かに誤ったチェーン調整によって強く張り過ぎている状態です。
　　　安全の為に、チェーンの弛み（遊び）を増やす調整を早急に施す事を強く勧めます。

　　〇前後のタイヤは設置させたまま、オートバイに乗車して片足はステップに置きます。
　　　この時、他の人に下側チェーンの中央部での弛み（遊び）を確認してもらいます。
　　　仮に、チェーンが上下に動かせない程であれば、誤ったチェーン調整によって張り
　　　過ぎています。快適な走行とオートバイを長持ちさせる為に、調整が必要です。

　　オートバイを直立させただけでチェーンに弛み（遊び）が無くなったならば、かなり
　　深刻な状態ですし、乗車した時に弛み（遊び）が無くなるのであれば、早目の修正が
　　必要だとわかります。

　　また、2人以上のサポートがあれば、オートバイに二人乗車、或いは三人乗車を行なう
　　事により、チェーンの弛み（遊び）が最も少なくなるスイングアームの角度を作りだせ
　　ますので、より適正なチェーン調整の確認が可能になります。

2. “クリニック”や『妖怪ガレージ持込み企画』の利用を提案します

　　“クリニック”や『妖怪ガレージ持ち込み企画』では、オートバイの不安を解消したい
　　人やより良い整備を行ないたい人の要望に合わせて、より良いオートバイライフの実現の
　　サポートを行なっています。どうぞ、気軽な利用やお問い合わせを待っています。
　　　
　　　
　　　

Many thanks for your reading GRA's FAQ column !

Many vehicles lack looseness in their chains due to incorrect chain adjustments, so we suggest that you confirm this by the following simple method.
First of all, with the tires on the ground, let the vehicle stand upright. If there is almost no slack in the chain at this time, it will be too much sticking, so it is necessary to adjust the chain immediately.
Next, if the slack in the chain disappears when you get on the vehicle while standing upright, you can determine that you need to adjust the chain to increase the slack.

解説記事と画像　：小林裕之
　　
Texts and images : Hiroyuki Kobayashi

わからない用語は、ページ下段の【用語の解説辞典】で確認できます
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