Common sense and insane

　　Preload Setting of the
　　Rear Suspension

オートバイの リアサスペンションが伸びきった状態（ 0 G時 ）にして、その時の リアホイール中心部（アクスル部）とその上部の車体との距離（車高）を、次の手順に沿って測定をします。

　〇 測定ポイントのマーキング　Marking of the measurement point

　　下図の様に、リアタイヤ（ホイール）の真上付近にガムテープを貼り、
　　貼ったガムテープの任意の場所にマーキングをします。

　〇 リアタイヤを浮かせる（0G状態に）　Float the rear tire

　　次に、センタースタンドがある車両は、センタースタンドを架けてリア
　　タイヤが地面から離れた状態にします。
　　センタースタンドの無い車両は、下の画像の様に、サイドスタンドを
　　使ってリアタイヤを地面から離します。

　＜注意！＞ スイングアームをジャッキアップするレーシングスタンドでは、
　　リアタイヤを浮かせる事はできますが、リアサスペンションを伸び切った
　　状態にならないため、0G 時の車高の測定には使えません。



　〇 0G時の車高を測定　Measure the height at 0G

　　リアホイール中心部からガムテープに描いたマーキングまでの距離をメジャー
　　でミリ単位まで測定して、「0G時の車高」としてメモに記録しておきます。

次に、リアサスペンションが縮み切った状態（フルボトム時）にして、その時の車高を測定します。

　〇 リアサスペンションを最大限縮める　Make the rear suspension fully bottom

　　スタンドを外し、オートバイを直立させた状態で、リアシート部に大きな
　　荷重（2〜3名がリアシードに座り、他は補助的にテールカウル付近を押す）
　　を掛け、リアサスペンションを最大限に縮めます。

　〇 フルボトム時の車高を測定　Measure the height at full bottom

　　この時、リアホイール中心部からガムテープに描いたマーキングまでの
　　距離をメジャーでミリ単位まで測定して、その数値を「フルボトム時の
　　車高」としてメモに記録しておきます。

　＜注意！＞ ここで説明した「フルボトム時の車高の測定方法」は、小型の
　　車両であれば成人男性3〜4人の体重と力で可能ですが、測定が不可能な
　　場合には、この作業はキャンセルして次へ進みましょう。
　　（「メーカー公表値の利用」でカバーしましょう ）

測定した 「0G時の車高」と「フルボトム時の車高」を使って、あなたのオートバイのリアサスペンションのストローク量（ホイールストローク）を計算して、算出した数値はメモに記録しておきます。

車両のリアサスペンションの働きにより、リアホイールが上下に移動しますが、その最大移動量（ホイールトラベル）の算出方法は、 測定した「0G時の車高.」から
「フルボトム時の車高.」を引き算して求めます。