この『車体整体』で行なう整備は、オートバイを構成する各部品の組立て状態を確認して、本来あるべき位置へ正確に調整する事と、組立て時や実走行で車体各部に溜まっているストレスを除去する整備です。それによって、オートバイをメーカー販売時よりも適切な状態にして、オートバイの本来の動きや性能を発揮させて、より快適で安全なオートバイライフを実現させる事が目的です。
今回行なった『フロントフォークの整列』と『前後タイヤの整列』は、メーカーで大量生産される組立ラインでは厳密には行なっていない作業ですし、ショップなどでも一般的には行なわれていない作業ですから、殆どのオートバイは整列に“ずれ”があると言って間違いはありません。そして、今回整備した Z900RS でも、前記の図の通り“ずれ”が確認できましたので、オーナー自身の手で正確に修正されました。
どちらの“ずれ”も、多くの人にとっては僅かな“ずれ”だと思うでしょう。しかし、オーナーの「感想文」でも書かれている通り、ほんの僅かな“ずれ”の修正でも、敏感なライダーであれば確実に良い変化として感じられます。
The "Chiropractic" performed in "Fine-Maintenance" involves checking the assembly state of the components, adjusting them precisely to their original positions, and removing stress that has accumulated in each part of the vehicle during assembly and actual riding. The aim is to make the motorcycle in a more appropriate state than when it was sold by the manufacturer, to bring out the motorcycle's original movement and performance, and to realize a more comfortable and safe motorcycle life.
The "front fork alignment" and "wheel alignment" performed this time are tasks that are not strictly performed on the manufacturer's assembly line, so it is safe to say that most motorcycles have "misalignment" in their alignment. And the "misalignment" was confirmed in the Z900RS that was serviced this time, as shown in the figure above. Many people would think that both "misalignments" are slight, but as written in the "Owner's Report", even a slight correction of "misalignment" will definitely be felt as a good change by a sensitive rider.
| フロントフォークの整列 / Fork Alignment |
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2本のフロントフォークの整列が“ずれ”ていると、右旋回時と左旋回時で、車両の挙動や操縦性、安定感の違いを生む原因になります。この整列作業の詳細は、ページ下段の記事・『タイヤの整列調整していみたい！』で詳しく解説していますので、そちらをご覧ください。
If the front forks are not "aligned," it will cause differences in the vehicle's behavior, maneuverability, and stability when turning right and left. Details of this alignment process are explained in detail in the article at the bottom of the page.
| 前後タイヤの整列 / Wheel Alingnment |
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オートバイで直進走行中は、前後タイヤは同じ一本の線の上を通っていくのが本来の設計です。しかし、メーカー組立時やタイヤ交換などの作業の際、厳密な調整がされていない為、殆どの車両では“ずれ”ています。 この整列作業の詳細は、ページ下段の記事で詳しく紹介していますので、ぜひ、ご覧ください。
When riding a motorcycle in a straight line, the front and rear tires are originally designed to travel on the same line. However, since precise adjustments are not made during assembly by the manufacturer or during work such as tire changes, most vehicles are "misaligned." Details of this alignment process are explained in detail in the article at the bottom of the page, so please take a look.
 ボルトが無くてはオートバイの殆どの部品は組立てられませんので、ボルトこそが最も大切な部品だと言えます。しかし、ボルトの仕組みと構造上の短所についての理解と認識が不足しているため、ボルトが整体で問題になる“ずれ”や“ストレス”を生む原因になっている事は知られていません。そして、ボルトへの認識不足の為に、オートバイ全体の品質や能力が低下している例は数多く見かけます。
今回の整備作業でも、エンジンマウントボルトの整備を簡単に行ないましたが、実は、その簡単な整備作業だけで、メーカーでの組み立て時から溜まっているエンジンマウントストレスが除去できて、車体が本来の動きに戻った結果、「感想文」でも書かれた様に、車体が「軽く」感じられる事は決して珍しい事ではありません。
「ボルト」については、改めて、詳しい解説記事を作成する予定です。どうぞ、オートバイを、いつまでも、安全に、楽しむ為に、ご期待ください。
Most motorcycle parts cannot be assembled without bolts, so it can be said that bolts are the most important parts. However, it is not known that a lack of understanding and awareness of the mechanism of bolts and their structural shortcomings causes "misalignment" and "stress" in the overall body. And there are many cases where the quality and performance of the entire motorcycle is reduced due to a lack of awareness of bolts.
This time, we also performed some simple maintenance on the engine mount bolts, and this simple maintenance removes the stress that has built up in the engine mount since assembly at the manufacturer. As a result, the body of the car returns to its original movement, and as was mentioned in the "Review", it is not uncommon for the body to feel "lighter".
We plan to write a more detailed article on the "bolts" in the future, so please look forward to it.
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