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Common sense and insane

オートバイが備えている能力を正しく安全に発揮させるには、正しい知識と適切な整備と調整・セッティングが必要です。しかし、二輪業界全体の商業主義に影響されて、より適切な知識や整備を求めるライダーにとっては、充分に発揮できる環境とは言えません。

Proper knowledge and proper maintenance and adjustment/setting are necessary for a motorcycle to properly and safely demonstrate its capabilities. However, for riders seeking more appropriate knowledge and maintenance, the environment does not provide enough of them.


  ステムベアリングの調整について、(3)

  About Stem Bearing Adjuatment part 3



  ステムベアリングの調整をして“ガタ”を取る方法についての質問がありました
  ご自身の手で解決する事も考えていらっしゃる様子なので、簡潔な回答と基本的な調整
  そして、詳細な基礎編などに分けて解説を進めています



【 返 信 】・1  Reply・1 嬉しい連絡がありました / Nice reply !


こんにちは 小林様  
〇〇県 の M です

やっと集中して 最後まで 拝読させていただきました(数日前)

こんなにも わかりやすい内容は 初めてです。
多大な時間を おかけさせてしまい 申し訳ありません。

やったことのない部分ですと イメージ的に難しく感じ 最初の頃は 途中挫折しました(笑)
他に 興味深い記事もあったりして 行く手を 阻まれたり。

拒絶反応が出ないように(笑) 易しいところから段階的に解説は 嬉しかったです。
実に わかりやすい、濃い内容と画像に感動です 
この部位に関しての こんなにも詳しい整備書は 見たことがないです。

結論から申し上げますと このガタは すぐに 対処せねばならない状況では 無さそうかな。
自分自身 バイクに乗ってて ガタを感じない部分もあるので このまま現状維持で良いのかと。

来月 練習会があるので 男性に乗ってもらいそのガタを感じるか 聞いてみたいと思います。

その上で (やっと涼しくなってきたこともあり) 

【 簡潔回答 】で 書かれてあるアジャスティングナットを 少し回してみようかなと思います
自分でも これなら出来そうですね

その先は 作業的に不安です。
内容を読むと 好奇心が湧いてきますが もし 元に戻れない状態になったら 非常に困るので
ガタが大きく また 違和感を払拭できない状態になったら 考えないとです。
それでは遅いのかもですが・・

 < 中略 >

以前のように 練習会やお助けマンの存在とか あれば なんとか 解決の道もあるかもしれ
ませんね・・

たくさんお時間かけてくださっての 返信が こんなで 申し訳ありません。
また トップブリッジを外して 調整作業をすることになったら 報告したいと思っています。

本当に ありがとうございました。
返信に時間を要してしまい 申し訳ありませんでした。
緊急事態宣言+延長で気持ちが下がったまま 何もしたくない病)
また ご連絡させてくださいませ
 
    


ステムベアリングの調整について GRA












【 回 答 】・ 返信に応えて  In response to the reply


おはようございます! M さん

早速に! あんなに長い説明文章だったのに ・・、
読んで、返信をくださり、ありがとうございます。
お蔭様で、安心する事ができました。

後は、お約束の通り、動画で整備の様子をお届けする必要がありますが、もう少しお待ち下さい。
ご連絡を頂戴したお蔭で、どんな内容の動画が良いのか、どういう説明をすれば良いのか、具体的
に イメージを掴めたので、より良い解説動画になりそうです。

動画を撮影して、編集を行ない、前回の解説ページの次のページで掲載する予定ですし、掲載した
後で、 また案内を致しますので、是非、参考にしてください。


< ワンポイント アドバイス です >

  オートバイの整備をされる際は、可能ならば、直立させた状態に保つ事をお勧めします。
   その理由は、車体に余分な歪を与えない為です。

  ・・ サイドスタンド状態、車体が傾いたままで、車体フレームやサスペンションなどの
     主要な部品の整備を行なうと、ボルトを緩めて締めるだけで、その整備箇所が傾いた
     状態で固定される事になり、必ず悪い影響が残るからです。

  ・・ それは、整体師が施術する際は、患者は平らなベッドの上で整体を受けるのと似て
     います。 身体の各部の骨や関節を本来の場所に戻して、コリやシビレを取り去り、
     血流も良くするのが 整体の目的です。 仮に、横方向に傾いたベッドや、平らでは
     ないベッドの上で施術してしまうと 誤った整体になってしまう可能性が高いのと
     良く似ています。

  サイドスタンド状態での整備も可能ですが、その際は、ボルトを緩めた後で車体の傾き
   を変更したり、 フロントタイヤを接地させたままハンドルを切る操作は、可能な限り、
   避ける事をお勧めします。   

  ・・ 特に、今回の様に、フロントサスペンション 周辺の整備を行なっている最中に、
    フロントタイヤが接地したままでハンドルを切る操作は、歪(ひずみ)をフロン
    トサスペンション周り に残す事になり、見た目は分からなくても、敏感な箇所で
    すから、操作感に影響を与えます。

  これらの整備を実現する為に、リアのスタンド{レーシングスタンド}の使用がお勧め
   です。フロント側は、スタンドで アンダーヨクー(通称:アンダーブラケット / 三つ又 )
   をジャッキアップするか、 エンジン下に ジャッキ(四輪で使われる様な)を当てて
   フロント周りを浮かす 事をお勧めします。


    *  *  *  *  *  *  *  

 
きっと、M さんと同じ様に探究心を持っている人は少なくないと思います。
そんな人にとって 役立つ情報を発信したいと考えていますので、前回の様に、M さんのご返事
の 一部と、それに対しての 回答文章j や 画像、映像 を公開する事をご了承ください。

では、改めて、動画 の 案内をご期待ください。


From  同じく「緊急事態宣言、何もしたくない病」患者より
    でも、一日でも早く、抜け出せますように! 願っています。  

ステムベアリングの調整について GRA






解説記事と画像 :小林 裕之
  
Texts and images : Hiroyuki Kobayashi



* *  次ページで、『 ステムベアリングの整備の作業動画 』を掲載しています * *
See next page for a video of maintenance work

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わからない用語は、ページ下段の【用語の解説辞典】で確認できます
「質問」を送信される方には説明を返信しますので、利用してください



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  『ステムベアリング整備』
Yokai Garage Maintenance Event Report
  ステムベアリングは ライダーに一番近くにあるベアリングで
その作動感をオートバイ特性として感じている程 大切な部品です







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