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いつまでも、楽しく、安全な、オートバイライフの
環境作りに必要な事を、4項目に分けて解説します

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Common sense and insane

オートバイには、ライダーに合わせて運動性能を最適に整える為に、様々な調整機構が備わっていて、快適性と安全性も高められます。しかし、ライダーに合わせてのセッティング方法について、車両メーカーは適切な説明を行なっていない為、安全性を損なう原因にもなっています

  Motorcycles have various adjustment mechanisms to optimize performance
  and improve comfort and safety according to riders.However, the vehicle
  manufacturer does not properly explain how to set it up according to the rider,
  so it also damages the rider's safety.


  Z1000、サスペンションの減衰力調整は、
   
     何クリック目 ?

  About Recommended Damper Setting



  サスペンションに装備されている 減衰力調整装置についての質問がありました
  減衰力調整装置は、オートバイの最適な運動特性を整える為の装置ですから、
  この機会に、その質問と回答を公開します



【 質 問 】 Question

2015年式のカワサキ Z1000 に乗っていますが、サスペンションの減衰力の調整方法が
よくわかりません。フロントサスペンションは右側フォークに伸びと縮みの減衰力調整がついて、左側にプリロード調整がついています。リアサスペンションはプリロード調整と伸び側の
減衰力調整があります。

普段使う場合、何クリック目にすればいいでしょうか。
 
    

<Q&A> Z1000、 減刷り力調整は何クリック目?





【 回 答 】 Answer

はじめまして、問い合わせの質問をくださり、ありがとうございます。

さて、サスペンションの減衰力の調整については、長年に亘って開催してきた『セッティング講習会』でも、一番自信を持って最適な調整を行なえる事の一つです。
ただ、サスペンションの調整・セッティングは、プリロード調整を始めとして、ライダーの体重や体格、経験、そして車両のコンディションに合わせて行なうのが基本です。つまり、同じ車両でも、ライダーが違えば最適な調整・セッティングも異なりますので、車種ごとの推奨値は無い事を最初にお伝えします。

最適な調整方法については、私共が開催している 『 オートバイとライダーのための クリニック』(旧名称 : ライディング・セッティング クリニック )へ来場される事をお勧めします。
また、「 誰にもできる、最適な減衰力調整方法 」(仮称)を 公式Webサイトで発表する予定ですから、是非、ご期待ください。

最後に、紹介した イベント の案内と、そのイベントで 減衰力調整を行なった人の「感想文」を紹介しますので、参考にしてください。
ありがとうございました。


■ 開催イベント ■ 『 オートバイとライダーのための、クリニック 』
https://gra-npo.org/schedule/clinic/clinic_top.htm


■「 感想文 」■  ライディング・セッティング クリニック 参加者から

https://gra-npo.org/publicity/impress/2019/20190908_imp.html

ダンパーセッティング






解説記事と画像 :小林 裕之
  
Texts and images : Hiroyuki Kobayashi




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