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イベント名 自由練習会
開催日

2016年 8月 14日

開催場所

りんくう公園 特設会場 (大阪府)



当日参加、初参加で満足な結果が・・!

段々と全体的なバランスが・・ !

少しの修正で、大きな衝撃を・・!

   


当日参加、初参加で満足な結果が・・      

愛知県   Y  さん

先日は急な連絡での参加になり申し訳ございませんでした。
またご丁寧な対応、親切なご指導、ありがとうございました。

練習に参加させていただきました中で思ったことを書かせていただきたいと思います。

まず、私自身、社会人になって二輪の免許を取得し、車代わりにクルーザータイプの単車に
乗っていた程度で、ここ数年全く二輪車に乗ることもなく生活してきました。

そんな中で友人からの誘いで今回の企画に参加させていただく事になったのですが、
私の目的は2つありました。

1、体を動かし汗をかく。
2、二輪車の感覚を少しでも取り戻す。 です。

1は達成しました、満足です。
2に関しては最終的にパイロン、マーカーを使ったコースでタイムトライアルを行った段階で
自分の中で満足な結果が得られました。



最初は3つのパイロンを立てて左右ターンの練習を友人の見よう見まねで走行し、とにかく
怖さを払拭するのが精一杯でした。

中盤はもう少しパイロンを増やし、スラロームを加えて走ってみました。パイロンを引いてし
まい申し訳ありませんでした。
後半はタイムトライアルでしたが、正直早く走るよりも安全に走りたい気持ちが勝ってクラッチ
を使ったり余計にブレーキを掛けてしまっていたのですが。
丁寧なご指導のおかげで最後はクラッチを使わず無事故でタイムを縮めることができました。

今回、参加させていただき、私個人の目的に加えてその場で作られたコースを走る楽しさや時間
を縮める過程の楽しさを感じました。
また経験や知識、スキルに溢れる皆様に触れ合い、目のあたりにする機会を与えられたことを幸運
に思います。

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段々と全体的なバランスが ・・      

大阪府   N  さん

8月24日「自由練習会」の感想

■ 当日したかった事

1・前回参加時に出た、「フルブレーキ時にハンドルが右に切れようとする」の問題点に対する修正対策の効果確認

2・油面調整をしてきたのでフォークの動きの確認とセッティング

■ 当日した事

普段からしている6本パイロンのコースを走って、今回の対策と油面調整の効果の確認後。

前回参加時に教えていただいた基本練習の3本パイロンのコースを使って車体のセッティングを詰めていった。

ミニコースを作り走り込みをして、基本練習コースにはない多角形コーナーや規制パイロン等が有るコースにおいての車両全体のバランスを確認した。

最後にタイムトライアルをして、今現状の乗り手と車体のパフォーマンスの確認をした。

■ 感想

段々と全体的なバランスが取れてきているのが実感出来るようになってきました。

今までは、フロントのフォークの状態が良いのか悪いのかわからずにやってみて様子を見て合わな
ければ… また違うパターンにして様子を見るとゆう状態で先が見えない中を手探りで進むといった感じでしたが。

下地が出来てそこから詰めていく所までこれた上に、前回教えてもらった3本パイロンによる基礎
練習が自分の現状がわかりやすいので、どおゆう風にセッティングをして何をすれば求めてるよう
にいきたいかがよくわかりました。

そのお陰で、右ターンと左ターンの曲がり易さの違いがハンドルの角度がわるくてアクセル操作が
しにくくなっているのを無意識の内に体を逃がしてることに気が付けました。

次の参加時にはハンドルを交換して操作系を今回よりもよくした上で悪いところの発見!ダメ出し
をしたいです。

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少しの修正で、大きな衝撃を ・・      

神戸市   K  さん

先日は中途からの参加にも関わらず、承諾頂きましてありがとうございます。
また2回目と言う新参者の私に加え、連れの為にもお時間を頂いたりと連れもとても良い勉強に
なった、楽しかったと申しておりました事、重ねて御礼申し上げます。

今回は、自由練習会と言う事で前回お教え頂いた内容の習熟を、と考えており
コーンを貸して頂き、変則8の字?をメインに習熟を図ることにしました。

コーンの内を通る向きは前回同様、そんなに苦を感じず走れたのですが
外を通る向きでは、こちらも前回同様ギクシャクとスムーズさが出ず
人間側の問題であろう、と思いそのまま周回を重ねておりました。

ある程度走ったら、今回は相乗りの友人の参加も認めて頂いたので友人と交代し
友人の走行を参加者一同で見ていると代表や常連さんが右周りのスムーズさが無いよね?
と言う話をしておられました。

私自身もそれは感じておりましたが、私の知る限りでは右旋回が苦手な人が多いので
きっとそれだろう、と思っておりました。

ところが代表は車体の不具合、前足の捻じれでは無いかと仰っておられ
友人の走行後に前足の捻じれをチェックして頂く事となりました。

私の乗っている車両は、ほとんど買ったそのままで最低限の液物を変えただけの状態で
参加させて頂いております。

しかし、それでも前タイヤは自分で交換しており、その際にアクスルシャフトは違和感なく
組めたので まさか、そんなことは無いだろうと正直なところ思っておりましたが実際に
捻じれを確認してみると前足は少し左を向いていたことが分かったのです。

この事は本当に衝撃でした。

極端に大きく捻じれては、いなかったものの今まで自分が大丈夫!と信じていた技術が
全くもって大丈夫では無かったのですから。

それでも、恥ずかしながら内心は「まぁ、これ位ならそんなに乗った感触に出ないのでは?
詰まる所、問題ないのでは?」と自分を慰める自分が居たのですが、
そこに止めに刺すように、いざ実際に乗ってみると 0がプラスになったのではなく、
マイナスが0に、ニュートラルになったという、明らかなスムーズさ、気持ち良さが生まれ、
またしても衝撃を受けました。

それから、前足の捻じれを修正して頂いた後は引き続き
更に楽しく気持ちよく自由練習を行わさせて頂きました。



そして、この日の〆にタイム計測会を行うにあたって
わざわざ私が好きなハイスピードレンジのコースを設定下さってのアタックとなりました。

が、結局まだまだ車体との意思の疎通が足りておらず、折角の高速セクションでは
減速しすぎて、さっぱり良い所を見せられずで終わったのが申し訳ない限りでしたが・・・


次回に向けては、もう少し車体の求める乗り方であったり
旋回中にどれくらい減速をしてしまうのかを考えて乗ってみる事を意識してみたいと思いました。

僅か2回目の参加ではありますが、今回も何かしらの課題を探して来られる有意義な会でした。
今回もありがとうございました!


私事ですが9月は11日が動けるか微妙で24日は先約が御座いまして、次にお願いする機会まで
1か月ほど空いてしまうかもしれませんが、また参加できる様になりましたらその際はよろしく
お願いします。

   

<Kさん へ>
早速の感想文をありがとうございます。
今回のイベントで使用した器具は 「妖怪棒」と呼んでおり、オートバイ整備にとって欠かせない 器具で、関連記事を下記のブログページで案内していますので、ぜひ参考にしてください。

フロントフォークは、二人三脚の如し
    



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